Rogers bay yon varyete solisyon materyèl pou aplikasyon pou machin 5G ak mobil konekte pou ankouraje devlopman teknoloji kondwi otonòm.

Nan dènye ane yo, 5G ak kondwi otonòm yo te yon sijè ki cho nan diskisyon. 5G ak mobilite se pwodwi entegrasyon pwofon endistri otomobil la ak teknoloji enfòmasyon nouvo jenerasyon tankou kominikasyon, entèlijans atifisyèl, Entènèt bagay, ak enfòmatik pèfòmans segondè. Premye sant eksperyans transpò entelijan 5G nan Lachin, ki chita nan pò EV-AI Zhixing nan vil Shanghai Jiading otomobil, vrèman pèmèt nou fè eksperyans nouvo eksperyans ki pote pa entegrasyon 5G ak kondwi otonòm.

Machin nan nan sant eksperyans lan te rive nan yon wo nivo de kondwi otomatik. Malgre ke gen toujou volan ak pedal, men yo ak pye ofisye sekirite a vrèman "libere", ak machin nan pa mande pou entèvansyon moun pandan pwosesis kondwi a (nan kou, ofisye sekirite a tou pa mande pou entèvansyon moun nan espesyal. sikonstans). Manipilasyon entèvansyon se toujou yon opsyon). Malgre ke machin nan eksperyans kounye a ap kondwi otonòm nan kondisyon limite, divès kalite aparèy deteksyon sou veyikil la, tankou detèktè rada milimèt, ka santi anviwònman an degre 360-nan machin nan an tan reyèl, fè jijman egzat ak egzekite korespondan aksyon. operasyon, epi fè divès kalite konpòtman tankou akselerasyon, ralantisman, evite, frenaj ak ap tann.

Nan sant eksperyans lan, ou ka pèsonèlman fè eksperyans 7 kalite senaryo V2X: rekonesans otomatik limyè trafik, rekonesans otomatik pon, rekonesans otomatik zòn limit vitès, evite otomatik machin defo, evite otomatik machin, ralantisman otomatik ak swivi oswa pakin lè. rankontre pyeton, otomatik viraj idantifye. Tout enfòmasyon sou wout kondwi se done trafik an tan reyèl ki konekte ak nwaj la atravè 5G. Pou egzanp, machin nan ki otomatikman evite echèk wout la se enfòmasyon an tan reyèl sou wout ki voye tounen atravè teknoloji 5G, sa ki pouse machin nan sispann sou wout la nan yon distans sèten devan machin nan, epi yon èd memwa ap parèt sou ekran an nan. konsole sant veyikil la lè yo jwenn enfòmasyon an. An menm tan an, machin nan pral ralanti davans epi otomatikman chanje. Pwosesis evite wout, pou machin nan ka san danje pase machin ki defo pou evite aksidan trafik.

Machin oto-kondwi ekipe ak teknoloji 5G ka reyalize kondwi pi an sekirite ak woulib pi konfòtab. Vitès transmisyon 5G la pi wo pase sa 4G, epi li ka reyalize gwo vitès, latansi ki ba ak koneksyon lajè nan difizyon enfòmasyon, ak machin otonòm konekte yo pral yon aplikasyon tipik nan "segondè fyab ak ba latansi". Transmisyon siyal 5G pi rapid pral bay sistèm machin nan plis tan pou fidbak ak pwosesis, kidonk asire sekirite kondwi epi bay yon eksperyans kondwi pi efikas. Nan tan kap vini an, lè w monte nan yon machin oto-kondwi ak yon siyal 5G, li pral tankou chita nan pwòp chanm k ap viv ou oswa sou yon avyon tren gwo vitès, epi ou ka apresye nan èdtan gratis ak kè kontan san enkyete sou sekirite. pwoblèm.

Kòm yon lidè mondyal nan materyèl jeni, Rogers bay yon varyete solisyon materyèl pou aplikasyon 5G ak aplikasyon mobil konekte machin, ansanm ankouraje devlopman nan aplikasyon divès kalite ak endistri. Seri materyèl RO3000® ak RO4000® Rogers yo te lajman itilize nan konsepsyon antèn pou sistèm rada pou evite kolizyon otomobil 24 GHz ak 77 GHz. Pou plis kondwi otonòm, pi gwo pèfòmans GPS/GNSS ak antèn V2X esansyèl, ak materyèl Kappa™ 438 ak RO4000 seri yo ideyal tou.